Archive for the ‘時事新聞’ category

是改良功能組別?還是強化功能組別?是賭搏!

六月 24th, 2010

筆者一直沒有就政改多言,是因為自己未想得透,未想得明白。同時,也是自己不樂於參與民主陣營兩邊的罵戰。縱使民主黨走的道路我不認同,但筆者認為製造敵人也於事無補。下一屆立法會與區議會選舉,用我們的選票去反映,是最實際的回應。

由皇后碼頭到高鐵,筆者深深體會到功能組別對香港民主政制的禍害。由於政府有這一堆鐵票,令民意不能在議會中有效反映,民選的立法局議會受制於小圈子選舉、單方面擁護政府的功能組別議員,令立法局並不能履行反映民意的職能。要令立法會真正民主化、直正實行普選,必需完全及徹底地取消功能組別,這樣才算是真真正正的普選。以任何方法保存功能組別,都是偽普選。在這一點,筆者是沒有妥協的餘地。如果硬要作出取捨,筆者寧可二零一七未能普選行政長官,也要在二零二零達到真正普選立法會。

民主黨的方案,正面地說是改良了政府方案中的功能組別,令那五個新增議席變得比較民主化。但無可否認,此行為亦同時增強了功能組別的認受性,增加了功能組別的選民基礎。我們過往多年高呼「功能組別是小圈子選舉」,現在如果反過來讓功能組別變得民主化,將來我們還有沒有能力去取消這個被自己強化了的敵人呢?我覺得這真的是一場賭搏,是香港的政治賭搏。如果香港有「賭政合法化」,馬會就必定要推出這個賭盆,反正香港全民都已經押上了自己的未來,也不妨押多十元八塊。

到現在,筆者還是找不到理由給自己去支持這個強化功能組別的方案。政府的方案要增加五個傳統功能組別,是後退一大步;民主黨的方案作出了修訂,變成後退一小步 (但也有可能是掘個陷阱給自己)。難道這樣就要支持一個後退一小步的方案嗎?真正的「起錨」,是要向前進,而不是向後退。

P.S. 很可笑的是,在中央的引導下,早前香港竟然由爭取普選退化到辯論甚麼叫普選。中央可是很懂得轉移視線、很懂得打傳媒戰的。如果香港人要繼續爭取民主這長期抗爭,就必需要懂得看穿中共的把戲,不要被玩弄於股掌之間。

悼念六四,是娛樂?豁出性命爭取民主,是娛樂?

五月 31st, 2010

去年,特首說他代表著香港市民去忘記六四,我諤然,我憤怒。
今年,政府以公眾娛樂場所條例禁止展示六四資料,扣押民主女神像,我眼框紅了,濕了。

想到用此條例去打壓悼念六四的人,我都對他/他們感到難以理解。
悼念六四,與娛樂有甚麼關係?
娛樂?
你真的認為廿一年前,數千學生豁出性命高呼民主,是一場娛樂?
冒著被坦克輾過的危險去抗爭,是娛樂?

難以相信。
難以相信這種泯滅人性的想法,會在香港出現。

曾特首說,"信任,讓夢想成真"。
信任?你憑甚麼講信任?
你伸出的右手尚未與市民握手,但你的左手已經摑在中華人民的臉上。
這種以莫須有罪名打壓異見人仕之舉,讓我感到政府在凝造白色恐怖。
看到這種新聞,不禁讓我想到不知何時何日,政府會搬出莫名奇妙的罪名,打壓其他活動,將敢於發聲的人一個又一個關進大牢,讓其他人知難而退。
竟然以這種手段在社會凝造白色恐怖氣氛,「自由」在曾特首手中,有如廢紙,有如垃圾。

早前有網友說過,董建華是無能,但曾蔭權是無恥 (註一)
但我從沒想過,可以無恥至此。

或許,今年六四集會的燭光,不單止是悼念死傷民主先烈,同時也悼念「自由」在曾特首手上灰飛煙滅。

 
註一:twitter 突然不能搜尋舊 tweets,故未能提供資料來源。

神秘的香港地產建設商會

五月 5th, 2010

香港政府早前推出「九招十二式」規管售樓程序,希望令樓房售賣過程更具透明度。有留意新聞的讀者,固然知道政策本身其實也是殘缺的,例如要求示範單位準確,但沒有確保市民有權用拉尺量度及拍照,市民根本無從知得究竟是否準確。今天 (二零一零年五月五日) 的有線新聞報導,更顯示這規管根本形同虛設。

有線新聞 2010/05/05 17:21 地 設 商 會 無 回 覆 新 規 範 查 詢
有線新聞 2010/05/05 17:19 牌 照 課 拒 公 開 地 設 商 會 資 料

據報道,這「九招十二式」的執行,主要是依靠香港地產建設商會自我規管。政府那四處宣揚、自認為強而有力的規管售樓,交到地產商自我執行,究竟有沒有效呢?有線新聞先嘗試到商會查詢,商會不單止沒有回覆如何監管售樓、違規罰則及違規紀錄等資料,連商會成立目的及會員資格也沒有,簡直就如一個神秘組織。

繼而,有線新聞向警察牌照課索取香港地產建設商會基本資料,因的根據公開資料守則,市民理應有權查閱。怎料警方即日就回覆說由於涉及私隱,要知道索取理由及得到商會同意。有線新聞繼而指出法例賦與市民無需條件查閱的權利,警方才回覆說需時處理。事過兩週,由於仍然沒有回覆,有線新聞就以電話查詢。這時,職員又說「這並非有市民查詢就一定要提供的。既然並非必定要提供,那即是我們有事情需要考慮。要考慮甚麼呢?那就是要考慮究竟有甚麼需要考慮。」

大家還能對這個政府有甚麼期望呢?

重建制度漏洞令租客特惠金名存實亡

四月 19th, 2010

當市建局刊憲公佈重建某地段後,要待數月至一年後才會確認租戶身份以發放賠償。但這段期間,業主根據法例只要一個月通知就可以回收單位,讓業主可以得到更多賠償 (自住比出租有更多賠償)。在這個漏洞下,原意為照顧租客的特惠金其實已名存實亡。

未來將有近二百個重建項目推展,如不盡快堵塞此漏洞,將有更多租戶受影響。住在舊區的租戶,一般都是比較貧苦的一群。在政府與建制中,有誰來維護他們的權益呢。

日前進行露宿抗議行動的順寧道重建區69-83號租戶,正是受這漏洞影響的人。無線新聞的斷章取義報導讓不少人誤解他們是無理爭取權利,請大家重新理解他們的原委。

Youtube – (請廣傳)順寧道楊媽媽: 行動只是為公道, 請勿抹黑

網誌:順寧道重建區69-83號

相關文章及資料:
inmedia – 深水埗順寧道:市建局的「混」賬之一面
inmedia – [特約報導] 順寧道租戶被疑似「執達吏」突擊收樓
市區重建局 – 特惠金發放準則(住宅租客)

社會運動,是追求「勝利」的嗎?

一月 19th, 2010

一月十六日反高鐵集會當日,聽到台上主持說今天不是完結,說這是新一輪社會運動的開始。這台詞讓我想起天星皇后,想起利東街,難免有些感觸。兩三年間,參與公共空間與城市規劃抗爭的人由數百增加至成千上萬,是令人始料不及,能激起這麼多人關注是令人震奮的。但同時,人數發展到這地步,仍然阻止不了畸形議會通過方案,仍然改正不假諮詢,仍然停止不了政府騎劫民意。事後,開始有討論、分析以至爭論這場當日的運動是「勝利」還是「失敗」。我想了又想,社會運動有「勝利」的嗎?社會運動追求的是甚麼?

我沒有讀過社會運動的歷史,但我認為任何社會運動,都源於有人被壓迫,源於社會制度上的失敗,源於人民不同程度的犧牲。社會運動,只是希望社會與民眾能從這失敗與犧牲中吸取經驗與教訓,希望引起更多反思與辯論,讓那失敗與犧牲不致於毫無意義。在這觀點之上,社會運動的發生與進行,根未不與「勝利」掛勾。我並不希望能「戰勝」些甚麼,我只是希望社會能更關注些甚麼,希望更多人重視這被人遺忘與忽視的議題,希望更多人去多角度了解問題,繼而反思一個又一個問題背後的根源所在。

對社會制度悲觀的我,已不相信社會運動能停下香港這畸形制度機器。但是,從一波比一波壯大的人潮及思潮,政府始終有一日不能再將反對聲音說成不理性,不能再只顧打傳媒戰說反對者都是暴民,不能再以議會暴力將市民的聲音壓下去。當對畸形制度不滿的人達到一定數量,我相信我們終有一日能透過一次又一次和平、理性的行動,促迫政府停止制度暴力,讓香港以民主制度發揮真正的社會權力制衡,去減少及避免不公義的發生。在這方面而言,我是樂觀的。

人對公平、公義的追求是無止境的,社會運動或許能讓我們踏出一步、兩步,但我們每多走一步,就會明白還有更多步要走,還有更多問題需要我們關心。過往的社會運動是「勝利」還是「失敗」?我認為與其爭論這定義性及理論性的問題,倒不如檢討過去、籌劃將來,構想怎樣去讓社會運動擴展,怎樣讓星星之火足以燎原。

[轉載] 點解要暫停政府的高鐵方案

一月 13th, 2010

來源:http://www.flickr.com/photos/kardenc/4268714237/

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高鐵問題與 Twitter 直播小感

一月 10th, 2010

相關前文:普選只是對這政府最起碼的要求

上週五告了半天假去出席圍堵立法會,以表達對現有高鐵方案之不滿,同時希望香港早日有更民主的城市規劃,能讓市民真正參與。筆者近年開始讀經濟發展的書,也明白接駁高速鐵路網對都市發展的重要性,在場者大家都不是來反對興建高鐵,而是反對現有的方案。香港政府經過多年教訓仍不肯與市民作真正的溝通,不肯與市民一起去規劃香港的未來,只顧閉門造車,推出方案只讓市民選「要與不要」,不願與市民共同去研討、改善方案,不顧放下身段去讓市民參與規劃一個更美好的香港,去一起研究更好的資源運用,令人遺憾。在政府眼裏,諮詢只是一個既定程序,收到意見後就寫報告回應了事,之後設計方案是部門內部的工作,推出方案後就是爭取票數獲得通過,整個過程完全沒有真正能溶入市民聲音的環節,很多受影響市民更是事後才經報紙、傳媒得知受到影響,此嚴重忽視市民的城市規劃,自然引來很大反嚮。如果一開始政府肯真心與市民溝通,用心了解受影響市民的真正需要,一起去規劃、一起去研究,很多事情沒必要去到現時這地步。

在上週五,我第一次使用 Twitter 作一個活動的現者直播。我使用 Twitter 的年資很淺,只有約一年,平時只用作與網友們聊聊天。雖然讀過有關 Twitter 用於社運時可高速傳播資訊的文章,也到伊朗人民利用 Twitter 向世界發佈實時資訊的威力,但是到自己親身體驗過,始終有更深一點感覺。Twitter 是一個簡單的網絡工具,任何人都可以開一個帳戶,用來發佈 140 字以下的簡短訊,我的訊息就是這樣:hkxforce on twitter。其他人看到我的訊息後,可以用「@hkxforce xxxxxx」的樣式回覆我。每個人都自己獨立一頁,那朋友多的話不是看得很辛苦嗎?只要開了帳戶,並選擇「follow」你的朋友,就可以自動接收朋友的訊息了。就是這樣,Twitter 是一個很簡單的聊天工具。

用 Twitter 做直播,最重要的是 twitter 用家們開發了兩個新玩意:Re-Tweet 及 tagging。Re-Tweet 簡稱 RT,就如同電郵的轉發 (forward),簡單地將別人的訊息轉發開去,讓訊息很快地傳開去。而 tagging 就是在訊息上加上記號 (如反高鐵是 #stopxrl ),那麼想看反高鐵的人只要搜尋 #stopxrl 記號就能看到所有有關反高鐵的最新資訊。我參與反高鐵集會的 Twitter 直播,就是以 Twitter 發佈集會的最新資訊,並加上 #stopxrl 記號,讓其他網友轉發開去,同時讓追看 #stopxrl 的網友可以得知最新的狀況。

那天,自從大會開始後,不消一會大家就開始做直播,而且訊息很快就傳播到香港、台灣及國內網友處。能讓大量身處異地的朋友立刻得知最新動向,以及吸引事前對此事不太了解的朋友去發言、對談,並保持更新最新消息,就是 Twitter 直播最強大的地方。有了這個工具,就算是身處辦工室的朋友也可以有如現場直播地知道事情發展,而這種臨場感亦間接鼓動了更多人在放工後趕到現場參與,甚至一起直播,可說是一個滾雪球效應。如此方便及廉價的實時直播工具,對社會運動要傳播訊息,真是一個極佳工具。

另一方面,亦由於 Twitter 的訊息內容有限,訊息內容如因為多重轉發而被斬短,或編寫時未夠清析,則容易引起誤會。筆者於當日發佈了一個內容如下的 Tweet:

3:54 PM Jan 8th
資料重覆:武廣高鐵長1029公里,時速400公里,造價930億。港深高鐵長26公里,時速200公里,造價669億。 #stopxrl

及後,被很多國內網友 RT 了,內容是:

5:26 PM Jan 8th
RT @WLYeung 香港人反拨款建高铁的原因:武廣高鐵長1029公里,時速400公里,造價930億。港深高鐵長26公里,時速200公里,造價669億。 #stopxrl (via @hkxforce)

看到自己的訊息被廣泛流傳開去,讓國內的網友知得多一點,我當然高興,但看到一個 RT 訊息,也不禁擔心會否讓國內網友誤解香港反高鐵就只得這一個理由。所以我在晚上補了這個 Tweet:

1:19 AM Jan 9th
今早對比武廣與港深高鐵資料的推原來被國內很多推友 RT 了,謝。想補充一下,這不是反對現有高鐵方案的唯一原因,還包括政府隱瞞受影響範圍,沒有知會及諮詢受影響居民,以假諮詢推砌民意,不理會民間提出的改良方案,漠視農耕居民權益等等。 #stopxrl

希望這次沒有引起很大的誤會吧。由於 Twitter 傳播速度快,所以做直播時也得小心,別將錯誤訊息傳送開去,否則後果可以很嚴重呢。

由於大學開課了,下週五的反高鐵集會我未必能出席,要看看工作日程而定,希望到時出席的 Twitter 網友 (又稱「推友」) 們繼續努力,發揮 Twitter 工作更最大的效用!

高鐵總站必需建在現有城市中心?

一月 10th, 2010

延伸:余有虛言 – 我撐高鐵

我對於「高鐵總站必定要在現有城市中心」的理論,其實一直都只有一句回覆:你去跟廣州說吧

高鐵總站為甚麼不要放在現有城市中心?廣州就是一個好例子。當經濟金融區域過度集中,就會逐漸出現土地不足,寫字樓地價過高,交通不勝負荷等問題。香港的中西區已飽和多年,亦是因此,香港其他地區 (如九龍灣) 才會漸漸變成商廈林立。同時,現有經濟金融區域一般是多年以前規劃,交通設計並不能承受現時極高的人流,因此在新區域可以重新規劃更合乎未來發展需要的人車流向設計。因此,廣州選擇了在市中心四十分鐘車程的石壁興建高鐵站,並將該區重新規劃為經濟金融中心區域。多年來都由各種媒體報導說很多跨國企業認同國內新市鎮的規劃比香港好,其商業區的樓宇、交通等分佈比香港來得合理。說高鐵要為將樣發展打好基礎嗎?就請學一學內地同胞比我們優勝的地方。

在發展難度方面,我從來不擔心。當高鐵站落實建在新界後,還用擔心地產商不競投那些地嗎?還用擔心九巴城巴小巴不爭取開設路線?在商戶方面,現在九龍灣交通其實不算很方便,但都已經商廈林立、大大小小的公司進駐,我看不到一個有高鐵站作招來的地方會吸引不到商戶進駐的道理。

至於說西鐵繁忙時間已經人多的問題,只要對 traffic theory 有認識,就知道任何系統都有 overload 的機會,問題是要控制 Quality of Service。簡單而言,是要計算運輸系統的擠塞時間比例,務求令系統達到一定的服務水準。要一個運輸系統完全沒有擠塞,就如要一個電訊系統完全不會超負荷,都是不切實際的。說西鐵繁忙時間人多,怎比也必定比不上中環與金鐘地鐵站的那種人山人海狀況,以 QoS 而論西鐵線仍是很好的系統,仍有加以充份使用的空間。港島線與荃灣線是多年前設計,已經無法再增加容量,但是西鐵線則仍有增加班次及增加車卡的空間。所以怎樣計算,將中西區的人流分散向西鐵線,都比繼續將人流匯集向中西區來得合理。

所以,我仍是這個:高鐵總站必定要在現有城市中心嗎?去跟廣州說吧。

「八十後」,其實只是一個垃圾標籤

一月 10th, 2010

近來傳媒喜歡用「八十後」來形容最近活躍於社會運動的年輕人,說他們行為激進,或者說這一輩好像特別活躍於社會運動。「八十後」這個標簽用的多了,也開始有人懷疑它會不會太廣泛,能不能準確形容他們。筆者也是一個八十後,以我看來,「八十後」只不過是一個垃圾標籤罷了。

無論在哪一個時代,最勇於表達意見,最勇於反抗權勢的基本上都是二三十歲的年輕人。而在二千年代的今天,那就是八十年代出生的所謂「八十後」。這標簽只說出了這些人的年紀,所以我認為用年齡來做標簽根本就沒有意義。反而我們由傳媒廣泛用這標籤的現象,我們可以看到現在年輕人的一些特點。

在互聯網流行的今天,很多時候社會運動的模式已經與以前不同,行動未必有組織或核心小組作領導,而是志同道合的群眾利用網絡結集,簡單相約後就可行動。他們不必要有很多共同信念,只要簡單地同樣關注某一議題,並對此議題有相近立場,就可以行動。因此就算當警方想找個代表來交涉、或者想抓負責人時,亦毫無頭緒。傳媒不能再用「某大學學生會」、「某關注組」、甚至「某主義支持者」來標籤他們,因為他們是鬆散的有機組合,結果傳媒就用了最簡單、最不準確的年紀來形容他們,創造了「八十後」這標籤。彧許傳媒是並無他法的情況下才選這個標籤,但這個標籤其實毫無意義,其實只是一個垃圾標籤。

反而,因為近來傳媒對這個標籤近乎濫用,不論在任何場合都用這標籤來形容年輕人,反而令人有錯覺以為所有事情都要同樣的一少撮人主導。這樣,反而與現在年輕人鬆散、各有各關注不同議題的特性相違背,如果這種錯覺在社會大眾中蔓延,讓上一代以為是一少撮人在搞亂,則可能會加深了不同年齡層之間的代溝與不理解。同時,無論是那一個年齡層,都有著不同的聲音、不同的意見,也有不同種類的表達方式。有人不公開表達意見,有人寫於筆下,有人走出來沉默抗爭,有人以腳表達意見,有人不見著負責人不心息。現在過份將這一年齡層簡化標籤,反而令年輕人之間的不滿也在加大。一個垃圾標籤竟可以同步加劇同年齡層與跨年齡層的矛盾,這是筆者最不想看到的事情。