西貢公路擴建隨想

五月 30th, 2011 by 思考/HK-X-Force 2 comments »

近年西貢居民之間最關注的問題,莫過於西貢公路擴建。現時每天上下班時間以及假日,西貢公路都必定塞車,路政署於是建議將現時的兩線行車擴建為四線行車。反對的居民認為此舉既破壞環境,又會引來更多車兩進入,令問題惡化;認同的居民則認為現時交通擠塞問題太嚴重,不滿新來定居一邊帶來大量私家車導致交通堵塞,但又反對擴建。

說實話,筆者兒時西貢公路的交通問題實在沒有如此嚴重,私家車的增長對西貢公路的負荷的確有直接影響。不過,西貢的公共交通 (主要為小巴及巴士) 又的確不足以應付繁忙時間的人潮,每天早上都大排長龍。但對於擴建公路是否能解決問題,筆者亦有保留。現時最塞車的位置,莫過於西貢公路上的數個燈位:市中心、白沙灣及最嚴重的蠔涌。就算擴建至雙線行車,燈位仍然是路上的樽頸。筆者認為在擴建以外,其實存在很多其他方案,例如使用隧道代替交通燈,或在特定時段限制私家車使用西貢公路。現時居住在西貢內村落的居民很多會駕駛私家車往返,但如果想減低西貢公路的擠塞情況,可以考慮在西貢市中心設較大型的停車場,然後鼓勵司機到市中心轉乘公共交通,繼而優化各公共交通的運作。路政署在提出擴建之餘,亦應研究各種其他方案,提供數據給市民參考,好讓市民判段那個方案最為合適。

不過歸根究底,筆者認為政府應有一個對西貢長遠發展的規劃藍圖。既然政府決定將西貢定位為悠閑旅遊地區及自然保護區,那麼西貢區可以興建的各種基建應有上限,如水、電、路、公共設施等等。政府應根據可容納的基建,定出未來二十、三十年的人口及交通目標。有了此目標,知道西貢區的發展規限在那裏,才可以制定未來的住屋、交通等規劃。否則,每遇見一個問題才想一個問題,則只是「頭痛醫頭、腳痛醫腳」,最終如果種種潛在問題一次過爆發,後果不堪設想。

端午節臨近了,送大家一張去年拍的端午前夕相片,歡迎大家到西貢遊玩!

全民聲討教科書之隨想

四月 10th, 2011 by 思考/HK-X-Force 3 comments »

近日由傳統媒體到網絡上,都熱烈地討論着教科書分拆教材問題。可以大膽地説,幾乎成了全民聲討教科書之勢。筆者本着「吹水」心態,也想來個插科打諢。

問「教科書能賺很多嗎?」,其實就如同問「教師假期很多嗎?」。筆者認為甚麼問都不應將之二分化,變得非黑即白。教科書書商有賺有賠,就如同教師有積極有頹廢,每個行業都有人生百態,將對象過份簡單化無助加深認識,更無助解決問題。

以筆者個人理解,不論是教師、教科書還是書商,很多時候都走偏了,整個教育鏈都已變得崎形。教師忙著幫學校搞收生宣傳,搞更多綽頭與賣點,教科書則包裝得美侖美奐,比圖畫册更為漂亮,至於書商替教師準備試題庫,制作很多派不上場的教材。這現況由很多因素交織而成,包括教育政策過於浮動多變,家長對學校有越來越多期望與要求,商業化的學校競爭制度,書商之間的惡性競爭(過份追求華麗及海量教材),教科書入場門檻太高等等。筆者認為現時爭論的教材分拆問題只是一個環節,過份著眼於一個支節很容易模糊了對整個問題宏觀概念。

說實話,筆者認同教育局對學校施行商業機構評核是很眾多問題的根源一說。雖然這手法讓學校管理系統化,但卻讓學校漸漸進入不良發展及惡性競爭,教師雜務繁多,繼而令教育鏈上各參與者漸漸變得「不務正業」,整個教育體制在商業化管理後走上路。要擺脫現時的困局,讓教育體制裏的各人回歸本業,做好自己的本份,讓學生能在更理想的環境下學習、在更合理的開支下求學,應由推倒商業化學校評核與管理開始,要讓學校發展、人才及資源分配、以至未來教育走向都是更人性化及更實務,停止追求數字、追求指標有此基礎後,再反思有甚麼地方需要自由發展,有甚麼方面需要加以規管,以讓教學質素、價錢與路向都在合理的方向上走。

看倌對此或許並不同意,教育體制問題眾多,可以有很多解讀。但筆者認為有一件事情是無可否認的:讓教育體制中的各參與者「回歸正業」,是解決上述種種問題的第一要務,是最重要的開始。如果繼續讓現時各參與者越走越偏,問題只會繼續惡化,香港的教育繼續淪為一場鬧劇。

P.S. 題外話,不知看倌們有沒有覺得這次件事與二零零九年的全民聲討梅窩很類似?曾班子智囊團對政府最大的「貢獻」(其實筆者會稱之為對香港的禍害),就是學懂了如何去引導主流傳媒及社會,掌握主流港人依賴傳媒、懶於分析、愛好誇張、看新聞如看連續劇的心態,以所謂的「公義」將特定對象描繪成萬惡之人,將社會導向「只要批鬥,毋需思考」的全民聲討模式。主流市民不知在「鬧得過癮」的同時,有沒有一點心驚,有沒有想象過下一次被聲討得無以自辯的是可能是自己?一個拒絕思考的社會,可以變得非常、非常可拍。

延伸閲讀:
方潤日記 – 2011-04-11
2011-04-11 副刊 – 書商食死貓——教科書 共謀者的自白

九龍城藝文書店尋寶記

四月 10th, 2011 by 思考/HK-X-Force 1 comment »

nausicaa_comic
話說六年前,我路經九龍城藝文書店,看到了只售 $200 元的《風之谷》漫畫版,成為我最超值最好看的漫畫收藏。
(上圖是在另一店買的,是替中大動漫買的。藝文買給自己的那套借了給朋友,兩套一模一樣的。)


今天,再次路經藝文書店,看到了這極為新淨的《飄流教室》,紙邊及內頁都很白。售 $180 並不便宜,但是這麼新淨還是難得,所以買下了。還有,幫朋友買了很珍貴的一套漫畫…


是四十五期的《叮噹》啊!雖然有三期是《多啦A夢》,有一期沒有外套,以及部份比較黃,但是 $500 元仍算廉宜了。這套漫畫可能由於沒有整套封好,所以變黃比較嚴重。店內還有一套《多啦A夢》,但沒有收藏程度當然比不上這套。

今日與藝文老闆聊了兩句,他說從前做租書店留有過萬本漫畫,之後放在地庫書倉,但是因為一次水管漏水所以大部份都報銷了… 自此以後就「疊埋心水」逐漸將餘下在漫畫賣掉算了,這套叮噹也是其中之一。九龍城地鋪真是有很多寶藏呢!希望不要漸漸為一支支迷你蛋榚樓,讓街道文化消失掉…

對於《環珠江口宜居灣區.建設重點行動計劃》之小見

二月 9th, 2011 by 思考/HK-X-Force 1 comment »

公眾諮詢稿 (簡短)
http://www.prdbay.com/UploadFile/20111190145996435.pdf
匯報稿 (詳細)
http://www.prdbay.com/UploadFile/20112102017238713.pdf

關於香港規劃與發展的朋友,相信都留意到近日 inmedia 報導了現在正進行珠三角區域發展規劃諮詢,在毫無宣傳的情況下,幾乎被政府矇混過去。其實大體而言,筆者讚同長遠而言珠三角區域需要共同規劃,以便在工商經濟、自然環境、歷史文化等多方面有所協調,讓珠三角各區互助互利。筆者亦相信大部份市民都民認同此路向,只是對規劃內容及實行方法持有不同意見。政府無謂閃閃縮縮,可以大大方方地向市民宣傳有此協作計劃,讓市民各抒己見,越早讓不同聲音浮面,就越能避免不同團體最後關頭出現迫虎跳牆的情形。

諮詢期緊迫,筆者看了諮詢文件,而至於更詳細的匯報稿則只能快速閱覽,未能細讀。以筆者有限的理解,這階段主要是關於規劃及行動方向,具體實行資訊不多,而各意念背後的研究數據亦非常有限。正如大多數意見一般,筆者對此諮詢的第一個回響就是要延長諮詢期,作廣泛的宣傳及推廣,公開更多資料,舉行更多讓市民參與的交流會及展覽宣傳活動,讓市民可以更具體地了解是次規劃。正如匯報稿提到要「強化公眾參與」,這些都是不可缺少的次素。而至於諮詢文件中的八大行動方向,筆者就各點略抒己見如下。

行動1:綠網

此部份主要關於串連陸上及海洋的自然保護區及郊野公園,包括陸上郊野公園、濕地公園及紅樹林區、及海岸公園等,建立更完善的生態保護及觀景網絡。對於這樣的大方向,相信大抵都沒有異議,跨境環境保育是必需的,但是也不可忘記對環境保護而言,最重要問題不在保護區的界線,而是在於怎樣去實行。香港的郊野公園及海洋保護經驗相信值得內地借鏡,同時整個珠三角地區亦需要共同配合,由法規制定與執行以及教育宣兩方面入手,讓自然保護區不會形同虛設。

關於 inmedia 文章關注過境問題,筆者反而覺得有點偏離重心了,因為相信兩地政府都明白通關問題事關重大,不會為了一兩條郊野步道而去接觸「取消關卡」這敏感事兒。這部份所指的「串聯」與「銜接」,相信只在於將保護區連貫起來,避免再出現類似現時米埔對岸全是工廠污水的情況。

行動2:藍網

此部份主要在於對海岸及江河海水城作用途規劃,部份地區表現其傳統人文價值,以展示珠江地區的人文風貌,並發展相關旅遊及創意事業。香港本身區內海岸線甚少聽聞有仔細規劃,最大只是工商業用途與公園用途之別與航道規劃,而本港海洋水域資源也不特別豐富,漁業主要到外海進行。珠江一帶水域如有規劃修訂發展而港府可以參與,則應多關注漁民的生計問題,在發展其他行業時不應將個為港人帶來新鮮漁獲的傳統行業置諸不理。

計劃書提及以河川海道為主線發展旅遊特色,作為對珠三角地區整合旅遊規劃及發展未嘗不是一個方向,希望能多關注歷史人文元素,突顯此區的歷史文化色彩,同時平衡旅遊業與原居民生活文化保育,不可做假文化村。這方面實行上這也需要非常深入的合作與協調,要讓遊客在港澳珠都感受到連貫的文化色彩及旅遊配套,需要很多工夫。但對於要以此發展「現在氣息強烈的創意產業區」,筆者就有點摸不著頭腦。究竟「河川海道」與「創意產業區」、「會展」、甚至「教育」是怎樣拉上關係?這段看得筆者迷失了方向。在內容較詳細的匯報稿裏沒有了這一段,反而比較合理。

行動3:綠色交通

這段包括繼續強化軌道系統融合,改善公共交通系統及建立「慢行 (non-motorized)」優先區。對於加快軌道銜接,高鐵現在已經通過,已經沒有可以讓市民再參與規劃的餘地。正如 inmedia 文章所提及,鐵路方面最值得關注的是有一條計劃由新界西進入香港,經屯門分別到元朗及機場的新鐵路。港府現時的諮詢並沒有提供任何進一步資訊,只在圖則上有表示,叫市民難以給予意見。僅以這資訊,筆者對此尚有很多疑問及有保留,要求政府必需提供更多資訊,並且不能以這次諮詢作為日後建此鐵路與否的民意依據。

至於公共交通覆蓋,香港可謂異常發達,相信進一步規劃應在於與國內的系統作更多統一化,這方面要在實行層面才能更仔細地分析。「慢行 (non-motorized)」相信是在旅遊地區推廣單車穿梭,有如倫敦及巴黎近年的單車系統,或者港府計劃中的啟德綠色交通區。假如能夠在整個地區實行固然對旅遊及環境都是好事,但對於街道密集的香港而言則有一定難度,希望政府真的有決心與創意去將之實行。

行動4:地域魅力場所 / 城市客廳

單看諮詢文件的幾句籠統描述,實在難以引伸任何討論。匯報稿內有幾點較實質的建議,包括建設世界級商貿圈,培育文化創意特色街,完善城市公共開放空間體系及共建「大珠門庭」等。第二點方向雖好,但若然刻意建造則是不得其法。地方文化往往是經歷時間之下漸漸逐集成形,由社區成員有機組合,不斷自我更新與發展。政府切記應做的是去保持一個有活力的城區,去讓社區文化繼續醞釀,而不要嘗試去作規範化管理,因為規範往往是殺民間創意的元兇。

至於完善公共開放空間,這方向也非常吸引,但始終還看怎樣實行,因為就如香港有很多建造在市民難以前往的「公共空間」,實際上形同虛設。政府要有決力及施政力度,才可讓官方上上下下以及商界都一同合作,去凝造市民真正能夠享用的公共空間。

行動5:低碳住區

此部份首先是透過「土地更新改造」及發展低耗能綠色建築去提升生活質量。在香港這個自由市場,要推廣綠色建築殊不簡單,因為一方面建造成本較高,同時市場需求不大。這不單只是個口號就能解決的問題,而需要在制度上去鼓勵建築商多採用綠色物料及刺激此類樓宇的吸引力,所以這是執行上的問題多於規劃上的問題,需要政府仔細作出執行大計。反而「土地更新改造」這點比較讓人擔心,今人聯想到香港近年的舊區重建問題,以及國內的暴力拆遷問題。究竟這裏所指的更新是甚麼?更新背後會否加劇現時的種種問題?在談「土地更新改造」之前,香港政府必需切實執行「以人為本」的誠諾去進行市區更新,而國內則更要徹底杜絕暴力拆遷。

而第二點關於新市鎮,香港的「新市鎮」規劃一個比一個差是有目共睹的,配套設施嚴重不足,工商業就業職位也欠奉。還有,現時北區新規劃又出現不少不民主情況,與村民欠缺溝通,可以會釀成另一場拆遷風暴。匯報稿上提到要將就業由城市中心外移,帶往新市鎮,以及強化設施配套,希望這個由香港吸取的教訓,能夠讓三地政府銘記於心,並切切實實附諸實行,不要讓殘缺不全的新市鎮再出現。

行動6:文化村落

這部份著重章顯村落文化特色,保護歷史文化價值、自然資源、鄉土民情,一方面提升鄉村生活水平,同時發展旅遊。文件有意同步改善鄉民生活與發展旅遊,筆者表示讚同,絕不可像港府現時的新界東北規劃一般,趕走原居民來發展鄉郊旅遊。要改善居民生活的最佳方法,就是讓他們自行參與發展旅遊,協助他們改變配套,讓鄉民當家作主,而不是變賣家園予發展商。然而,觀乎國內旅遊區規劃,筆者卻也擔心會過度商業化,反令鄉郊失去原有人文風貌。如果國內政府要好好發展,則應多向澳門取經,怎樣原汁原味地保留地區文化,在發展旅遊之餘不要讓商業蠶食了固及文化元素。

行動7:便捷通關

這部份再度強調加快公路及鐵路連接,以及口岸建設速度。這是一直都在進行的工作,文件中並沒有看到甚麼新的規劃構思。

行動8:跨界環保合作

這段就像在回應第一點,提出設立多個不同方面的監管區,包括水質、空氣、供水、電廠等等,但亦正如筆者在第一點所言,重要不在於設立多少個區,而是在於如何合作及協調管理,如何確保措施落實執行。假如只設立一大堆管理區而疏於管理,這只是濫於充數而已。

不得不再一次重申,筆者對於港府是次諮詢閃閃縮縮表達不滿。此規劃關乎香港與鄰近地區未來發展路向,理應作極廣泛及多方面的宣傳,讓市民明白及表達意見。現在政府無聲無息地作諮詢,只會叫人聯想這會否是意圖減少不同聲音,繼而曲解民意的一種手段。港府以這種方法去收集民意及「代表港人」,試問有誰認為這樣的政府能反映市民的意見?這樣的政府有能力與鄰近地區商討,甚至討價還價嗎?

(此文所有圖片來自諮詢文件)

《ANOTHER MONSTER》讀後小感

一月 20th, 2011 by 思考/HK-X-Force 5 comments »

日文維基:『ANOTHER MONSTER-The investigative report-』
中文維基:小說《ANOTHER MONSTER》

前文:《ANOTHER MONSTER》真實性小考

閱畢此書後,忍不住再翻看了一次《MONSTER》。原以為看此書時需要翻看原作才明白,怎料以筆者對原作的一點依稀記憶來看此小說,卻反而另有一番趣味。此作設定於約翰事件後兩年 (即二零零零年),奧地利發生了一件凶案,作者身為一個自由記者,在查探此凶案時發覺與約翰事件有相同之處,繼而要將仍有很多謎團的約翰事件查個明白。

以查案角度重溫劇情的樂趣

不用此書擔心太多旁支,其實除了序章及最後一兩章提及過奧地利事件外,此書幾乎全部內容都集中在約翰事件。由於內容方向是逐一訪問「證人」(即原著出現過的角色,除了「不接受訪問」的天馬賢一及麗娜),對於日漸淡忘原作劇情的筆者而言,這樣逐漸重溫原作的不同片段,靜聽不同角色的自白,可說是以一種另開生面的方法去重溫舊作。如此以第三身角度去查探及重組事件,相比原作跟隨天馬及麗娜去解謎,每章每節都緊湊萬分的第一身角度,又有另一番風味。對筆者 — 一個《MONSTER》愛好者而言,閱讀此書確實帶來不少樂趣。

弱項點評

但若說要評論此作,難免仍要指出其不足之處。此作由作者名字、背景到序、內容、後記以至排版,都刻意凝造真實感,務求讓讀者感覺這是一本真正的採訪筆記,但偏偏行文仍欠記者文筆風格,不時帶有向讀者談笑的句子,描寫人物小動作及背景時也帶有濃厚小說味道,這完全不像是一本記者手記,尤其是一位奧地利記者。正正因為寫實是此書的最重要元素、甚至最大賣點,所以文筆上的這個缺點對作品給讀者的整體感覺打了一定折扣,好些時候讓筆者的投入感大減。這一點著實是需要改進的。

小給

整體而論,此書仍值得推薦給一眾喜歡《MONSTER》的朋友,以查案的角度去重溫此佳作是別有一番趣味。對於未看過《MONSTER》的人而言,此作亦可作為查案解謎小説看待,但至於會否看不明白筆者就無法評論了 (不過我想未看過《MONSTER》也未必會對此作有興趣吧)。

YesAsia
浦沢直樹專頁
Another Monster: The Investigative Report (全) (小說)
魔剎 (DVD Box 1) (1-15集) (香港版)

《借東西的小矮人 – 亞莉亞蒂》裏的宮崎駿與米林宏昌

十二月 30th, 2010 by 思考/HK-X-Force 3 comments »

官方網頁:http://www.karigurashi.jp/index.html

眾所周知,現在上映的《借東西的小矮人 – 亞莉亞蒂》是 Studio Ghibli 的新作品,這次宮崎駿只是做企劃,導演是在 Ghibli 工作多年的米林宏昌。此作不再是宮崎駿或高畑勳導演,是其中一個亮點。其實早在 1995 年,Ghibli 已經有起用兩大核心人物以外的導演 —《夢幻街少女》就是由近藤喜文執導,可惜他於 1998 年因病逝世。這或許對 Ghibli 尋找新一代導演有一定打擊,以至直到十多年後才有其子宮崎吾朗與今天的米林宏昌執導電影動畫作品。米林宏昌亦是在 Ghibli 工作多年的人物,自《幽靈公主》起參與了 Ghibli 很多動畫製作,因此筆者對《借東西的小矮人》頗為期待。同時,由於早前看了由另一位宮崎駿門生片淵須直執導的《魔法の少女 / 新子與千年魔法》,令筆者更想知道留在 Ghibli 的米林宏昌與出外闖的片淵須直會有甚麼區別。
(無劇透)

《借東西的小矮人 – 亞莉亞蒂》裏的宮崎駿

不過,雖然是米林宏昌導演,但是宮崎駿作為企劃在此作的影響力仍不容忽視的。有人會由畫風入手,但筆者認為作為 Ghibli 的出品,畫風保持一貫風格可以說是理所當然的了。反而此作的整體故事路向,則是明顯體現出宮崎駿近年作品的走向。他最早期作品喜歡引入自己喜愛的軍事設定元素,作品內容帶有明顯反戰、環保意識,轉到近年喜愛改算外國小說,內容寓意較為含蓄,傾向於採用更為家庭向的簡單故事。《借》延續了這個轉變,故事改篇外國作品,內容風格為童話式簡單故事。以這角度來看,宮崎駿可能在早期策劃參與頗深,先定好故事框架及路向,中後期再由交給米林宏昌實際進行導演工作。

而這一點,亦是因為米林宏昌與片淵須直最明顯的區別:片淵須直的《新子與千年魔法》在故事編排與內容風格方面與宮崎駿有明顯區別,甚至與主流日本劇場動畫相比都顯得有新意,但米林宏昌這部《借東西的小矮人》的故事內容則仍顯帶有濃厚的宮崎駿味道,一般觀眾相信會以為是宮崎駿執導的作品吧。

《借東西的小矮人 – 亞莉亞蒂》裏的米林宏昌

雖然說故事路向仍然是「很宮崎駿」,但是《借》仍可看出米林宏昌的一些個人風格。最令筆者印象深刻的,是在配樂運用方面。此作兩次描繪後花園的場景時,用上了「響亮配樂突然完結,再接以寧靜版本」的強弱聲音對比來突顯花園的寧靜。這種處理手法,以筆者的印象,在宮崎駿作品裏並不常見。如果以宮崎駿加久石讓這對老拍檔,應該會用一整首配樂曲來完成這個場景吧,而沒有這強弱對比效果。
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聖誕日凌晨

十二月 29th, 2010 by 思考/HK-X-Force 1 comment »

在聖誕日的凌晨,與朋友聊天開懷過後,走進深宵的巴士總站。站頭裏的人不多,有幾個服飾新潮的年輕人在聊天大笑,不遠處還有一個少年在看潮流雜誌。司機抽著香煙緩步走來。他先打開車門,並告訴乘客改為下車付費,我就隨其他乘客上車先上車坐。司機狠狠的多吸了兩口,就上車點著引擎。看著巴士走過人影疏落的街道,車上的電視機也由啟動畫面轉為播放廣告,與整個深宵環境撞出了奇妙的化學作用。這種種細節交織起來,讓我以為自己走進了大友克洋的世界。

觀塘仁和堂

十二月 21st, 2010 by 思考/HK-X-Force No comments »

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今晚回到觀塘,到結業清貨的租書店尋寶,然後順道在裕民坊一帶逛一轉。從前讀書時午飯不常到裕民坊,對這裏的店子都不太熟識晚飯到巴士總站旁的八記吃了碗牛腩墨丸麵,再經過仁和堂喝了碗廿四味。八記的墨丸頗彈牙,可惜雙拼後只有兩粒,不過廿五元的雙拼也不能多求吧。隨後仁和堂的廿四味就確實意外,除了真的如店家所言一般「特濃」外,喝後還有回甘,這才算是好貨色。以前很怕苦味,不吃苦瓜、不喝苦茶,直至升上大學後,間中到油麻地電影中心看戲,獨個兒逛旺角與油麻地,才開始喝一下廿四味,漸漸就習慣了。如果以前讀中學就不時到仁和堂喝廿四味,可能就可以少些暗瘡吧 😛

這一帶都是觀塘重建區,很快就不再復見。觀塘區民居等待重建等待十多年,很多樓宇由於十多年前已宣佈重建而一直沒維修,現在已成危樓,重建計劃的確實推展對這區確實是一件好事。但是,應該進行重建是一件事,市建區與政府的手法又是另一件事。觀塘社區最重要的裕民坊,是小店林立之地,既有街道兩旁的店子,有大榕樓遮蔭的公園,亦有物華街小型市集,提供中低層市民生活所需,形成了很強的社區人際網絡。在市建區的重建規劃裏,這裏將變成另一個「蛋榚樓」,再沒有街道,現在的光景將難復見。同時,重建以改善居民為口號,但實際上就沒有考慮到原有社區的完整性,也沒有考慮到低下層居民的能力,原居民最終各散東西,低收入租戶像是皮球一般被踢出去,這裏的居民有多少能真正在重建過程中得到改善生活呢?

觀塘裕民坊是一個充滿活力的社區,有香港傳統的街道文化、人際網絡。這裏很快就會成為「商場式重建」的又一個犧牲品。不知何時我們才能推倒專橫的重建機器,讓市區重建及更新做到「以人為本」,做到「改善居民生活」,做到「社區持續發展」?

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重建謬事種種 – 記觀塘重建民間論壇
香港故事之我的中學回憶 — 觀塘與裕民坊

電影資料館《阿培三部曲》修復珍藏上映!

十二月 20th, 2010 by 思考/HK-X-Force 1 comment »

電影節目辦事處網頁:修復珍藏 – 阿培三部曲

筆者對此作的感想:印度寫實電影 – 阿培三部曲

自從三年前在電影節看了第一部,以及在中大圖書館看了第二、三部的錄影帶,筆者以為永遠再沒機會看此作品了。此作品那緩慢但有趣味的節奏讓筆者對寫實電影有新的認識,將電影角色的感受透過樸素的生活慢慢地刻在筆者腦海裏,同時也將另一個國度、另一種文化一幕幕帶到筆者眼前。上文連結有筆者的淺見,總之大力推薦大家去看這部作品。