OpenID – 一個帳戶遊走互聯網

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(圖片來源:openid.net)
本 Blog 現已支援 OpenID

WordPress plugin: WordPress OpenID Plugin

如果有留意電腦新聞的話,相信近來都經常聽到 OpenID 這個名詞,LiveJournal、Yahoo!、AOL、Digg 甚至 Microsoft 等網站或公司紛紛表示會支援 (或已支援) OpenID,而且每次都成為電腦界新聞頭條,究竟這是甚麼令人趨之若鶩的技術?

OpenID 的理念很簡單,就是免除不斷登記網站的麻煩,令互聯網使用者可以用一個帳戶走天下。以前也有過同類型的計劃,但由於是由單一公司提供,所以一直沒有推廣成功。OpenID 的革新,在於它的定位是訂立一個通用的帳戶登入方法,而不是直接提供帳戶服務。現在,大家只要在任何一個提供 OpenID 帳戶服務的網站登記,然後就可以在所有支援 OpenID 的網站使用此帳戶。較多人使用的 OpenID 帳戶服務供應網有:
MyOpenID.com
Videntity.org
GetOpenID.com
TypeKey
也有些現有網站為用戶提供 OpenID 服務:
Livejournal.com
Technorati
AOL.com
更多的 OpenID 帳戶服務供應網可看這裏:Public OpenID Providers

我使用了 Videntity.org,因為它不單止提供 OpenID 帳戶服務,同時建立個人資料頁,以及記錄與其他 OpenID 使用者或任何網站的關係網。我的 ID 是 hkxforce.videntity.org

OpenID 如此方便,又逐漸廣泛通用,本 Blog 就趕上潮流,安裝了 OpenID 插件,大家可以使用 OpenID 登入留言。

香港 blog pet:doll-doll (多多)

今天收到 postgal 的 newsletter,得知他們搞了這個香港 blog pet 網站,立刻去試玩 🙂 。postgal 寫的簡介:

It’s cute: A doll that charm-up your blog, where your daily emotion lies . . . . .

It’s A.I.: A doll that talk as they’re happy, yell as they’re hungry, sleep as they’re tired. ( they speak Cantonese too! )

It’s Hong Kong: A doll that is made full of Hong Kong elements:
folding chair, Ice Cream Car, Sweet Potato Car – hoping to spread our love to hong kong, before it became our “collective memory” again…….

暫時只有兩種人物可以選擇,不過網站會繼續更新,加入新的人物及功能,很期待呢。登記 blog pet 後還會教你如何在 xanga、blogger、MySpace、Yahoo blog 等地方使用,而網站提供的幾種 code 相信可以在絕大部份 blog system 上使用,十分方便。

此 blog 就如大家所見,選了個看 blog 娘。由於想有點夏天、有活力的氣息,所以用了紅色色調,配了雪榚車,名稱也叫作「小夏」。此 blog 近來 一直都頗為沉悶,都望小夏能吸引更多讀者吧 XD

postgal workshop 多媒體方向製作動畫,以及將動畫帶進我們生活的不同細節,這是我最喜愛的地方。

P.S. postgal 近來的活動還有 2% group ODF animation AVCDBossini 杯。那些套裝杯很不錯呢,一套兩個,很適合作為父親節或母親節禮物 😀

MBTI 性格測試

剛才經由 Jo 的 Blog 到了 Kli 的 Blog,看到這個性格測試,玩過後發現頗準確呢!

測試網頁:MBTI 測試
我的測試結果:ISTJ 類型

雖然未有全數列出我的缺點,但也說得七七八八了… 要努力改善呢。

究竟甚麼是 MBTI 呢?根據維基的資料,MBTI 是在 19 世紀初開始的性格研究,在建構 MBTI 時起初曾有數千條問題,經過篩選後最正統的 MBTI 應有 93 條問題,如有問題無法作答的話可以跳過 (所以上述中文版其實是簡化版)。雖然我個人測試覺得頗為準確,但是維基則說如果隔一段時間再試,大約只有一半人能夠再次選中同樣的類型。我想可能是因為 MBTI 的問題容易令人聯想到近期的生活及工作,較能反映當下的情況;以及測試者做了測試後可能有所改變、或認為自己有所改變吧。

維基資料:Myers-Briggs Type Indicator
(中文維基關於 MBTI 的資料機為簡陋,而且與英文維基相比則比明有偏頗)

網摘 – 20070215

城市規劃:

時事:

搞笑/奇趣:

電腦/科技:

中華之星 – 真正的中國鐵路驕傲

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(圖片來源:新華網)

近日國內引入日本技術,在上海至杭州試驗子彈火車,不少人認為是中國鐵路的一個進步。但今天看到龍吉的一篇文章《CRH2滬杭通行 DJJ2走哪去了!?》,才意識到這其實是一個悲哀,印證了中國高層看扁自己、崇尚外國貨的心理。

在 2000 年,中國開始研究高速火車,透過與法國技術及貿易合作,製成了「藍箭列車」,編號為「DJJ1」。DJJ1 主要使用了法國機件 (如極為重要的「牽引變流器」),由株洲電力機車廠配合中國的機件製成動力車卡,及由長春客車廠製成客車車卡,在 2001 年完成,並在廣深線投入運作,實際使用時速約 200km/h 至 240km/h。

及後,株洲電力機車廠繼續技術研究,與大同機車廠合作研製新一代高速列車「中華之星」,編號為「DJJ2」,減少使用外國組件。DJJ2 有三個核心技術都使用了中國研發的機件:動力系統 (包括在 DDJ1 需要向法國購入的「牽引變流器」)、高速制動系統 (即是剎車系統) 及轉向架 (由四間公司聯合研製)。在 2002 年 12 月,中華之星以頭尾兩架動力車卡、加上三個客車車卡,創造出時速 321.5km/h 的中國紀錄。及後,在 2003 年試行於瀋陽至秦皇島的路線,作 53.6 萬公里運行試驗,最高運行速度為 270km/h。

2004 年,中國高速鐵路公開招標,但規定是「獲得擁有成熟的時速200公里鐵路動車組設計和製造技術的國外合作方技術支持的中國製造企業(含中外合資企業)」。換言之,中國只是負責製造,不是參與研發。中華之星由於只是部份購買外國組件,而沒有外國車廠的技術合作,所以就沒有投標資格。對比起使用外國技術、中國生產的方案,中華之星擁有更多中國自行開發的技術,更能證明我國的技術研發進展,但很可惜高層還是要選用外國貨。

2005 年初,中華之星完成了在瀋陽至秦皇島 53.6 萬公里的運行試驗,再進行解體拆檢,證實運作良好。同年 8 月 1 日,中華之星被編排行走於來往瀋陽至河北山海關的路線,但最高速度被迫下降至 160km/h,在 2006 年 10 月 24 日更停止使用,停放瀋陽北站露天位置風吹雨打。2007 年初,株洲電力機車有限公司在新聞稿中發佈過在 2006 年製造了一輛中華之星,但是暫時未知會在何處使用。

中華之星在 2002 年創出 321.5km/h 速度後,為何會被冷莫了?其實這裏也有一段故事。在創造高速後第二天,鐵道部部長就希望親自乘坐,而且還帶同幾個副部長前來。在試乘的清早,中華之星研發人員先行試車,在試車時警報系統報告轉向架有故障,需要檢查 (及後發現是外國零件故障,退換後運作正常)。經過該組件的製造廠及技術人員檢查後,總設計師劉友梅與車廠再商討,決定向鐵道部部長建議取消試乘,部長亦接受建議。

劉友梅認為,這次事故證明中華之星的警報系統是有效而準確的,成功報告機件故障,並防止意外發生。但是,鐵道部則有人反對,並說「幾位部長的命差點都要被中華之星報銷了」。及後,在 2003 年 9 月的「高速動朝組轉家研討會」,中華之星被評定為「與國外先進水平相比,在技術水平、產品成熟程度和可靠性等方面還存在較明顯的差距」。

筆者個人認為,2002 年時中華之星還在研發階段,有故障乃意料中事,況且警報系統正確指出故障零件,可見有足夠的風險管理。不過基於各級官員偏愛於外國產品,自身國家的研發始終被看低。但願在這個國民重視高速列車的時間,國內研發項目亦得重注視及支持,真真正正做出中國研製的高速列車。
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