西貢公路擴建隨想


近年西貢居民之間最關注的問題,莫過於西貢公路擴建。現時每天上下班時間以及假日,西貢公路都必定塞車,路政署於是建議將現時的兩線行車擴建為四線行車。反對的居民認為此舉既破壞環境,又會引來更多車兩進入,令問題惡化;認同的居民則認為現時交通擠塞問題太嚴重,不滿新來定居一邊帶來大量私家車導致交通堵塞,但又反對擴建。

說實話,筆者兒時西貢公路的交通問題實在沒有如此嚴重,私家車的增長對西貢公路的負荷的確有直接影響。不過,西貢的公共交通 (主要為小巴及巴士) 又的確不足以應付繁忙時間的人潮,每天早上都大排長龍。但對於擴建公路是否能解決問題,筆者亦有保留。現時最塞車的位置,莫過於西貢公路上的數個燈位:市中心、白沙灣及最嚴重的蠔涌。就算擴建至雙線行車,燈位仍然是路上的樽頸。筆者認為在擴建以外,其實存在很多其他方案,例如使用隧道代替交通燈,或在特定時段限制私家車使用西貢公路。現時居住在西貢內村落的居民很多會駕駛私家車往返,但如果想減低西貢公路的擠塞情況,可以考慮在西貢市中心設較大型的停車場,然後鼓勵司機到市中心轉乘公共交通,繼而優化各公共交通的運作。路政署在提出擴建之餘,亦應研究各種其他方案,提供數據給市民參考,好讓市民判段那個方案最為合適。

不過歸根究底,筆者認為政府應有一個對西貢長遠發展的規劃藍圖。既然政府決定將西貢定位為悠閑旅遊地區及自然保護區,那麼西貢區可以興建的各種基建應有上限,如水、電、路、公共設施等等。政府應根據可容納的基建,定出未來二十、三十年的人口及交通目標。有了此目標,知道西貢區的發展規限在那裏,才可以制定未來的住屋、交通等規劃。否則,每遇見一個問題才想一個問題,則只是「頭痛醫頭、腳痛醫腳」,最終如果種種潛在問題一次過爆發,後果不堪設想。

端午節臨近了,送大家一張去年拍的端午前夕相片,歡迎大家到西貢遊玩!


2 thoughts on “西貢公路擴建隨想

  1. 現時 92 號完全不能發揮作用,雖然有很多轉乘優惠,但樽頸位在於 92 實在太梳,隨時等車時間比乘車時間長…

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